12月15日上午，“消除桥梁安全风险隐患 筑牢公路安全屏障”新闻通气会在宜昌市公路建设养护中心召开。通气会上通报了全市公路桥梁“三年消危”行动工作推进情况。

  截止2020年宜昌市普通公路通车里程达到3.6万公里，位居全省第一，在这3.6万公里的公路上分布着2670座桥梁，按照行政等级规划区分，国省道桥梁847座，农村公路桥梁1823座；按照桥梁跨径划分特大桥16座、大桥206座、中桥627座、小桥1821座。

  因宜昌地形复杂，长江、清江、沮漳河、香溪河、黄柏河等众多水系在宜昌汇集，宜昌市桥梁种类丰富、桥型多样，高墩大跨径桥梁众多，斜拉桥、钢桁架拱、钢管拱、连续刚构等特殊桥型一样不缺，堪称我国的“桥梁博物馆”。

  宜昌市入库三年消危行动改造桥梁367座，其中国省道桥梁191座，农村公路桥梁176座。

  具体安排为：2021年，要开工建设330座，确保完工189座；2022年，力争完成全部任务367座。

  同时按照“随时发现、动态建库”原则，每年及时开展新增危桥排查建库，安排做改造整治，对于因建成时间早、桥梁承载能力、抗洪能力等适应性不足、存在安全风险的旧桥，也将纳入“十四五”的后续改造。

  下一步，省市将逐步建立危旧桥改造和桥梁养护管理长效机制。将危旧桥改造工作由应急状态转入常态管理，逐年消除新增安全隐患。

  同时，按照部省相关规定，各级交通部门加强桥梁养护管理，推进桥梁预防性养护，使在役桥梁处在良好技术状态。

  加强超限超载治理，遵循“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的原则，形成政府主抓和多部门分工协作的联合治超机制的作用，开展联合执法，严厉打击超限超载违背法律规定的行为，这对延长桥梁使用年数的限制至关重要。

  还要进一步利用现代化的信息技术，逐步普及桥梁健康监测系统，提高桥梁管养水平。

  实现桥梁基础管理数字化、危旧桥梁改造科学化、桥梁养护规范化，实现桥梁本质安全。

  宜昌公路部门目前正在进行“三年消危”行动，请介绍一下主要有哪几个方面的安全保障的提升和加强。

  答：“三年消危”行动的目标是：全面消除公路现有危桥安全风险隐患，提升桥梁安全保障。从使用者的角度来看，通过“三年消危”行动改造以后，桥梁主要有以下几个方面的安全提升：

  二是对所有改造桥梁栏杆的防撞能力进行达标提升，对在桥梁上发生交通事故后车辆撞毁栏杆坠落的风险降至最低。

  请问在“三年消危”行动三年的施工周期中，不少桥梁需要中断交通封闭施工，如何保障人民出行和地方经济发展？

  答：在三年消危行动中，存在大量的桥梁需要中断交通进行封闭施工，如何保障人车通行是推进工作中的重中之重。主要从以下四个方面做确保：

  在“三年消危”行动中，交通部门怎样对待那些寄托老一辈群众“乡愁”的古桥、老桥？

  答：宜昌市是一座有着丰富历史的城市，经年累月的历史留下了岁月的痕迹，公路上的古桥、老桥凝集着历史、艺术、建筑等记忆，是宝贵的财富，是人民群众乡愁记忆符号。

  在本次全市开展的“三年消危”行动中，很多桥梁因修建年度较早，现在已经没办法满足通行需求，存在一定的安全隐患。对于具有保存价值的古桥、文物桥，特别是一些石拱桥等，市县交通主管部门都会充分征求地方政府、周边群众意见，对其加固改造方式进行论证，力争最大程度留下群众宝贵的回忆。

  比如宜都市五眼泉镇鸡头山村有一座清代乾隆年间修建的桥梁——双狮古桥，这座桥梁修建至今已经有280余年，是当地鲜于家族出资修建的一座石拱桥，桥两侧石雕龙头颇具气势。因年代久远，桥台基础冲刷严重，桥梁结构已不足以满足通行需求。虽然该桥不属于文物桥梁，但考虑该桥承载着当地群众的回忆，在走访周边80多岁居民了解该桥相关情况，并组织桥梁专家多次商讨加固方案后，对原桥石条逐一编号，对桥梁基础、拱圈做加固完成后依次恢复，并恢复原桥石雕龙头，以保留原桥风貌，留住老一辈群众“乡愁”。同样的情况还有兴山县黄粱镇公坪村的公坪桥，该桥始建于清代，1973年加铺水泥混凝土路面，属于县级文物桥梁，桥梁外观结构不得改变，因线形影响无法改线，我们通过修建上游拦水坝、更换桥面铺装、青石护栏等方式，最大限度保持原桥外观。

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