项目概略：路途烟台纽带互通立交东（荣乌高速与烟海高速主线公里处），顺接荣乌高速威海至烟海高速段，经烟台市莱山区、芝罘区、经济开发区、福山区、蓬莱区，止于S17蓬栖高速与项目穿插的蓬莱纽带互通立交。路途处，其间纽带互通4处，一般立交6处；别离立交29处（新建7处，加宽8处，撤除新建14处）；天桥24座、通道26道；服务区2处；监控通讯分中心1处（改造使用），路管中心、维护工区各1处（均为使用），匝道收费站6处。项目全线选用双向八车道高速公路规范改扩建，规划速度120公里/小时，选用两边拼宽或单侧拼宽方法扩建路段的路基宽度42.0米，选用单侧别离加宽方法扩建路段新建幅路基宽度20.75米（彻底使用老路幅路基宽度保持26米）。

  施工一标段：开始桩号：K137＋226.362， 完毕桩号：K156＋600，选用双向八车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，选用两边拼宽方法或单侧拼宽方法扩建路段的路基宽度42.0米，选用单侧别离加框方法扩建路段新建一幅路基宽度20.75米（使用老路做一幅路基路基宽度保持26 米）。

  施工二标段：开始桩号：K156＋600， 完毕桩号：K176＋103，选用双向八车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，选用两边拼宽方法或单侧拼宽方法扩建路段的路基宽度42.0米，选用单侧别离加框方法扩建路段新建一幅路基宽度20.75米（使用老路做一幅路基路基宽度保持26米）。

  施工三标段：开始桩号：K176＋103， 完毕桩号：K198＋443.577，选用双向八车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，选用两边拼宽方法或单侧拼宽方法扩建路段的路基宽度42.0米，选用单侧别离加框方法扩建路段新建一幅路基宽度20.75米（使用老路做一幅路基路基宽度保持26米）。

  项目概略 G42线南充至成都高速公路扩容建造工程起于南充东观纽带互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝纽带互通。项目路途公里，其间原路加宽改造177.4公里，新建复线公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里）。南充城区过境段复线km/h，路基宽度路基34m，双向6车道技术规范；南充韩家湾纽带互通至成都第二绕城高速清泉纽带互通改造使用段选用规划速度100km/h，路基宽度路基41m，双向8车道技术规范；成都第二绕城高速清泉纽带互通至成都绕城高速螺蛳坝纽带互通改造使用段选用规划速度120km/h，路基宽度路基42m，双向8车道技术规范；成都入城复线km/h，路基宽度路基34.5m，双向6车道技术规范。全线桥梁规划荷载公路I级，地道修建限界11.0×5.0米（双车道）、14.75×5.0米（三车道）、18.5×5.0米（四车道），选用沥青混凝土路面。

  本项目收购规划为G42线南充至成都高速公路扩容建造工程建造项目的社会资本方。本项目选用政府和社会资本协作（PPP）形式，详细运作方法为“建造-运营-移送”（BOT）形式。中标社会资本方应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法令和政策规则，在项目所在地建立项目公司。项目公司由社会资本方独自建立，社会资本方占股100%。按照经批复的PPP项目实施计划，本项目总出资为379.46亿元。其间，资本金75.892亿元

  麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）K9+365～K28+168段出资人暨协作承揽建造者二次投标

  麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）路途整体呈北-南走向，路途银昆高速岔河互通邻近，设岔河纽带与银昆高速相接，路途沿洛泽河向南，于大关县天星镇西北设置天星互通立交联接S304，经天星镇西，路途持续向南，于彝良县龙安镇钱家河沟设置彝良北北互通立交代渝昆高铁彝良北站，后过境彝良县城西，后至本项目结尾设花生地纽带联接宜昭高速。本项目选用双向四车道高速公路规范，规划速度为80Km/h，路基宽度为25.5米， 本项目初步规划引荐计划（K线km，其间：大关县路段长20.086km，彝良县路段长16.622km。设置桥梁7588.4m/15座，其间特大桥3538.9m/3座、大桥3928.5m/10座、中桥121m/2座；共设置地道25540.578m/10座，其间专长地道16390m/4座、长地道8282.578m/4座、短地道868m/2座；设置互通立交4座，其间纽带立交2座、一般立交2座；设置泊车区1处、管理中心1处、维护工区1处、地道管理所2处。

  第2-1标段：桩号：K9+365～K18+717，出资暨协作承揽建造，协作承揽建造规划为桩号规划内出场路途、路基、桥涵、地道、穿插工程、环境保护工程及全线规划内地道机电工程及监控、收费、通讯三大系统工程、路面、美化工程、交通安全设备工程、沿线房子设备工程等（不含电力专线工程及桥梁施工监测、地道施工监控、超前地质预告等施工监控和工程查验测验费）施工及缺点修正。

  第2-1标段：桩号：K18+717～K28+168；出资暨协作承揽建造，协作承揽建造规划为桩号规划内出场路途、路基、桥涵、地道、穿插工程、环境保护工程等（不含电力专线工程及桥梁施工监测、地道施工监控、超前地质预告等施工监控和工程查验测验费）施工及缺点修正。

  项目概略：天天高速无为至安庆段为安徽省高速公路网布局“横八”线中一段，是北沿江高速的重要组成部分，也是最新修编规划南京至九江国家高速中一段。项目的建造将加强完善我省高速公路路网结构，促进区域经济和工业高质量开展。路途起自无为市襄安镇北侧，接已建 S30 铜商高速公路及规划的天天高速和县至无为段， 往西南延伸，经洪巷镇、牛埠镇，铜陵市市郊灰河乡、陈瑶湖镇， 枞阳县横埠镇、项铺镇、会宫镇、官埠桥镇，安庆市宜秀区罗岭镇、五横乡，止于怀宁县凉亭乡南侧，接已建G4212合安高速公路及拟建的天天高速安庆至潜山段。

  路途座；设襄安北（纽带）、洪巷（预留）、牛埠、青山（纽带）、陈瑶湖、项铺、会宫（纽带）、枞阳、巨石山、凉亭（纽带）等10处互通立交；设别离立交25座（含互通区主线上跨桥）；设匝道收费站5处、服务区2处、维护工区1处等必要设备。全线按双向四车道高速公路规范建造，路基宽度27米。规划速度选用120公里/小时，沥青混凝土结构路面，桥涵规划轿车荷载等级选用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术规范》（JTG B01-2014）履行。

  建造规划:G4222 和县至襄阳高速公路和县至含山段起于和县香泉镇南侧，接在建南京至和县高速安徽段香泉纽带，向西经鸡笼山国家森林公园南侧进入含山县，经褒禅山省级地质公园南侧、含山规划区北侧，总算马鞍山市与合肥市交界处含山长山林场，接拟建S18宁合高速合肥段,路途km。

  全线座、支线座、长地道（岚龙山地道）1座、中地道(长山地道) 1座、互通立交3座（其间纽带型互通1座，一般互通2座）、服务区（褒禅山服务区）1处。技术规范：公路等级为全立交、全封闭高速公路；规划速度120Km/h；路基宽度为双向六车道、整体式路基宽度34.5米；地道修建限界净宽为1.00m（检修道）+0.75m（侧向宽度）+3×3.75m（行车道）+1.25m（侧向宽度）+1.00m（检修道）=15.25m；限界净高为行车道净高5.0m，检修道净高2.5m；轿车荷载等级为公路-Ⅰ级；规划洪水频率为路基，大、中、小桥及涵洞1/100，特大桥1/300。

  项目概略：京台高速公路齐河至济南段改扩建工程起自京台高速与济聊高速穿插的晏城纽带，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段穿插的殷家林纽带。改扩建工程路途公里，选用双向十二车道高速公路（既有老路保持双向六车道，黄河特大桥路段左边（下流）别离新建双向六车道，其他路段两边各别离新建单向三车道）规范建造，规划速度120公里/小时，别离式路基宽度按照2×17米操控。新建及拼宽桥涵规划轿车荷载等级选用公路－Ⅰ级，直接使用桥涵保持原轿车荷载等级（轿车-超20级、挂车-120），拼接加宽的原桥涵其极限承载力满意公路-Ⅰ级。桥涵规划洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100；黄河规划通航规范为IV级航道；地轰动峰值加速度系数为0.10。新建黄河特大桥1座，新建高架桥3座，拼宽特大桥1座（旧黄河桥北引桥），中桥4座，涵洞3道；互通立交6处（纽带互通立交3处，一般互通立交3处），别离立交1座，通道5座，收费站3处（使用2处，扩建1处）。搬迁新建维护工区1处，使用监控通讯分中心1处。计划总工期为48个月。

  汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程土建工程

  汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程（下文简称“项目”）是《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》中“纵二线”的组成部分，项目改扩建起于与S17揭普惠高速穿插的揭阳纽带互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、梅县区，总算与G25长深高速、S12梅龙高速穿插的程江纽带互通。其间，揭阳新亨至梅州畲江段59.851km（G78汕昆高速），梅州程江至畲江段27.706km（S19梅汕高速），总路程约87.557km。

  项目选用双向八车道高速公路进行改扩建，规划速度选用100公里/小时（使用原有地道规划速度保持80公里/小时），整体式路基宽度为42米，新建桥涵规划轿车荷载等级为公路-I级。

  按照初步规划引荐计划工程规划，本项目线.04m/63座，中桥1261.7/21座，小桥348.8m/26座）,涵洞（通道）225道，车（人）行天桥6座,新建地道（双洞）5064m/4座（其间新建莲花山专长地道3200m/1座），使用既有地道（双洞）6234.3m/6座，互通立交10处，服务区3处（其间1处半幅新建、半幅扩建，2处新建），房子总修建面积约为39630m2，预算总出资为 142.34亿元。

  萍乡绕城高速公路新建工程建造项目建造对改进萍乡区域路网结构、推进萍乡市经济转型晋级、促进赣西南旅游资源开展具有极端严重效果。项目路途起自萍乡市芦溪县银河镇紫溪村(接沪昆高速昌傅至金鱼石改扩建银河互通),经银河镇墨溪村、敖家坊村;芦溪镇阳谷陂村、山下村；上埠镇山口岩村、下源村；南坑镇妙泉村、七宝村，总算萍乡市湘东区白竺乡源头村，接萍乡至莲花高速公路。路途亿元。

  建造规划:鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)上层为高速公路、基层为城市快速路。高速公路起于黄冈市黄州区陈策楼镇古楼园村,设黄州北纽带互通与大广高速公路相接,止于鄂城区沙窝乡沙窝村,设沙窝纽带互通与武鄂高速公路相接,引荐计划路途m的六车道规范建造。城市快速路起于黄州区南湖街原江北一级公路收费管理站处,止于燕矶镇映山村,接鄂州市规划的燕大快速路,引荐计划路途m的四车道规范建造。初设批复概算137.67亿元,总工期54个月。